文 | 新能源不雅（ID：xinnengyuanqianzhan）

万众期待的北京车展在 2026 年 4 月 24 日拉开帷幕。

凭证官方公布的数据，本届展会总展出头积达到 38 万平日米，范围体量已跃居全球车展之首。

参展商方面，从海外巨头到原土品牌，从良马、飞奔、奥迪、林肯、沃尔沃等海外豪华与主流品牌，到一汽、上汽、长安等大型国有汽车集团，更有鸿蒙智行、蔚来、设想、小米等备受眷注的新势力品牌，它们同台竞技，解说着"领期间 智畴昔"的车展主题。

据悉，本届北京车展展出车辆达到 1451 辆，其中全球及国内首发新车 181 辆，想法车 71 辆，号称一场名副其实的汽车盛宴。

除了让东谈主头昏脑胀的新车除外，本届车展另一大看点，是大批极具突破性的前沿技艺和靠拢日常使用的场景化居品。比如全主动智能底盘、i-HEV 智擎混动和全车透明交互式泄漏等，它们协力展现了当下汽车行业的技艺天花板。

1.  全主动智能底盘，操控和自豪不错兼得

无论是燃油车，如故电动汽车，底盘齐是决定一辆车驾驶质感、操控褂讪性和乘坐自豪性的要津，更是磋商一辆车中枢实力的硬标尺。

有东谈主将 2026 年称之为"全主动智能底盘"开启的元年，这一技艺也振振有词成为了本届北京车展上黑科技的代名词之一。

图 / 智能底盘释义及远景 ， 着手 / 互联网 新能源不雅截图

何为全主动智能底盘？顾名想义，它是线控底盘的高阶、完整情状，中枢是在全线控底盘的硬件基础上，将悬架、转向、制动等在燃油车期间各自"步履"的结构，通过算法和中央域结果器进行集合、和谐愚弄，酿成一套全域协同的系统架构。

能够来说，全主动智能底盘势必依托线控技艺，是线控底盘发展到 AI 交融期间的产物。

行为全主动智能底盘的基础技艺平台，线控底盘通常成为本届北京车展的技艺热门，包括全新设想 L9 Lives、小鹏 GX、智己 LS8、零跑 D19、问界 M9、蔚来 ES9、奇瑞星途 EX7 等在内的多款明星车型，简直全线押注线控底盘，而其中部分车型已迈向全主动智能底盘的高阶情状。

其中，蔚来 ES9 搭载的「SkyRide · 天行」集成式全主动悬架，成为全球惟一量产的电液集成式全主动悬架。蔚来提到，"悬架不再是被迫承受路面的机械部件，而是领有了"大脑"和"肌肉"的智能系统。"

图 / 蔚来天行悬架与 6 层香槟塔立时减慢带测试 ， 着手 / 互联网 新能源不雅截图

除了自主品牌，全新改款的飞奔 EQS、良马 iX3 长轴距版也齐加入了线控底盘的范围化落地海浪中。

事实上，线控不是一个十分新的话题，此前蔚来的 ET9 就依然搭载了全球首个线控转向。但在本届北京车展上，线控技艺扫尾全面升级，已从底盘四大件（转向、刹车、传动、行驶）全部转为"线控"，而这种全线控布局，恰是全主动智能底盘扫尾全域协同结果的中枢前提。

业内东谈主士分析暗示，线控底盘的范围化落地，本质是线控技艺与悬架系统的深度交融，不仅为全主动智能底盘的提升奠定了基础，更冲突了豪华品牌在高阶驾控范围的技艺足下。不仅让消耗者以更低老本质验到高阶驾控，更股东中国汽车底盘技艺从"陪同师法"向"自主引颈"转型。

2. 896 线激光雷达，更高清的"眼睛"

在新能源汽车依然走向智能化下半场的期间，激光雷达果决成为了标配，以致被合计是高阶智能驾驶的"中枢感知器官"。

从庸碌激光雷达，到 192 线激光雷达，再到如今的 896 线激光雷达，激光雷达进一步成为车企竞争高阶智驾的中枢筹码。

图 /192 线与 896 线激光雷达成像对比 ， 着手 / 互联网 新能源不雅截图

无论是鸿蒙智行展台的全新问界 M9、问界 M7、问界 M6，如故尚界 Z7、尚界 Z7T、以及换新版的享界 S9、享界 S9T、智界 R7、智界新 S7 等，均全系搭载华为 896 线双光路图像级激光雷达。

同为"华为系"的奕境首款旗舰大六座 SUV 奕境 X9，也全系标配华为 896 线激光雷达，人人不错在北京车展上看到。

图 / 奕境 X9， 着手 / 互联网 新能源不雅截图

与此同期，与华为乾崑互助的，如岚图旗下的岚图泰山 Ultra、阿维塔 12 和阿维塔 06T 等，也齐成为首批搭载 896 线双光路图像级激光雷达的车型。

图 / 岚图泰山 Ultra- 阿维塔 12- 阿维塔 06T， 着手 / 鸿蒙智行官网 新能源不雅截图

车展现场，不少围不雅的消耗者也齐在就智能驾驶、激光雷达进行热议。有的消耗者直言，我方面前开的车搭载的智能驾驶驾驶即是华为乾崑提供的，很领会；也有消耗者强调，智能驾驶依然成为了我方购车的主要成分，仅仅一些技艺词汇很难辘集。虽然也有消耗者直言，即便现时好多车企齐在强调智能驾驶，但如故更可爱"东谈主驾"。

不成否定的是，越来越多的新能源车将领有更高清、智能的眼睛，用科技的技能给宏大消耗者筑起全部安全底线。

3. AI 大模子上车，智能适配让"千东谈主一面"

智能化期间，除了硬件智能化，智能座舱等软件的智能化亦然消耗者购车时十分眷注的要素。

正因如斯，本届北京车展也成为了 AI 大模子上车的爆发元年，多模态交互与舱驾交融成为整场车展的智能中枢主题，符号着车载智能认真告别"浅层语音交互"，迈入"深度智能协同"的新阶段。

各大车企不再得志于能够的语音助手大意，而是将端到端大模子深度植入座舱系统，扫尾了车载智能从"被迫反馈提醒"到"主动预判需求"的质变。

问界、智界、阿维塔等品牌，均搭载了鸿蒙座舱 5.0+ 盘古车载大模子，可随便扫尾连气儿对话不中断、坎坷文精确辘集、多方言（粤语 / 四川话等）无阻遏识别，以致支撑多东谈主并行提醒操作，透顶处置了传统语音助手"风马牛不相及""提醒繁琐"的痛点。

图 / 盘古大模子 ， 着手 / 互联网 新能源不雅截图

小鹏汽车则罗致小鹏 XNGP4.0+ 天玑大模子，将智驾与座舱交互深度联动，扫尾提醒与驾驶场景的无缝连结；良马的新世代车型，与阿里巴市欢伙栽植的定制化 AI 引擎，并在 DeepSeek 技艺支撑下，扫尾 AI 多智能体的协同；设想汽车的舱驾一体中央筹商处置有贪图，更是冲突座舱与驾驶的壁垒，让驾驶步履与座舱体验深度绑定，扫尾千东谈主千面的智能适配。

图 / 天玑大模子 ， 着手 / 互联网 新能源不雅截图

在车展现场体验了全新智能交互的消耗者直言，相较于之前的语音提醒，真钱投注app需要一问一答，面前不错同期给语音助手发布多个提醒，比如交通、天气、路子方位和餐厅等等，语音助手齐不错逐个实行，简直不要太绵薄。

4. 智能化从"选配"变"标配"，L4 级别自动驾驶上车

更智能的 AI 助手不错匡助车主实行提醒，但带着 AI 助手去完成提醒的，即是自动驾驶。

2026 年车企的智能化竞争依然干涉深水区，L3 级自动驾驶已从"高端树立"沦为阛阓竞争的"入场券"。

各大车企纷繁加码高阶自动驾驶，L4 级自动驾驶成为新的竞争焦点，更成为本届北京车展上最受瞩贪图"明星亮点"。具备 L4 级自动驾驶才智的车型不再是停留在想法阶段的"技艺演示"，而是的确具备了可落地的实用价值。

其中，小鹏 GX 行为按照 L4 级自动驾驶圭臬打造并扫尾前装量产的 Robotaxi 原型车，成为车展焦点；智界 V9 搭载华为乾崑扶助驾驶系统与 896 线激光雷达，支撑城市 NOA、高速领航等全场景 L4 级自动驾驶功能。

图 / 小鹏 GX，着手 / 互联网 新能源不雅截图

此外，越来越多的车企也纷繁展示了 L4 级自动驾驶的试点效果，涵盖 Robotaxi、园区接驳、城市环卫等多元场景。

更值得眷注的是，跟着技艺的老到与老本的优化，智能化树立已透顶冲突"高端车型专属"的壁垒，从以前的"选配"全面转向"标配"。

业内东谈主士则合计，本届北京车展 L4 级自动驾驶的集合落地，符号着中国汽车智能化已干涉"高阶自动驾驶量产爆发期"。

5. i-HEV 智擎混动技艺，混动阛阓又要变天？

日前，在智能汽车高层论坛 2026 上，中国工程院院士陈清泉提到，现时全球汽车产业正处在电动化转型下半场，夹杂能源技艺行为起承转合的要津力量，其道路选定径直联系"双碳"计策落地与产业竞争力升级。

而镇定在近日推出的 i-HEV 智擎混动技艺，不但践行了这一理念，也因此成为本届车展的中枢能源黑科技之一。

凭证镇定官方信息，i-HEV 智擎混动技艺领有 2.22L 实测百公里抽象油耗、全球量产最高 48.41% 发动机热遵守，并领先搭载在星瑞、星越 L、第四代博越 L、第 5 代帝豪等多款主销车型上。

图 / 镇定 i-HEV 智擎混动技艺上风，着手 / 互联网 新能源不雅截图

不错笃定的是，镇定 i-HEV 智擎混动技艺的全面落地，冲突了日系混动恒久以来的技艺足下。

"畴昔 3-5 年，混动技艺将呈现彰着管制趋势：HEV 变装弱化，PHEV 向"增程化"演变，REEV 向"高效化"升级，最终向"高续航 + 高遵守 + 高电压"的技艺道路演进。"陈清泉如是说。

6. 车载制氧功能，更适配顶点出行场景

相较于上述底盘、智能驾驶、混动技艺等与消耗者感官较远的技艺比拟，一些更适配出行场景的驾乘感受，也成为了本届北京车展的一大黑科技看点，其中就包括"车载制氧功能"。

当车的空间越来越大，商务招待、全家出游等，齐让车的使用时刻越来越长，而密闭座舱内二氧化碳的合手续累积，如实会让东谈主嗅觉到身体不适。

这也使得这一功能变得越来越有必要。在车展现场，依然官宣搭载这一功能的两款车，智界 V9 和零跑 D19 齐围不雅了好多消耗者。

零跑副总裁曹力在车展前的零跑 D19 发布会上就提到，"零跑 D19 的森野氧舱，系全球首发车规制氧，支撑 8L/min 流量，缓解高原反应驾驶疲困。"

图 / 零跑 D19 森野氧舱，着手 / 互联网 新能源不雅截图

智界方面也提到，智界 V9 的车载制氧机不错在高原、远程等多种场景下齐能合手续褂讪供氧，最多 4 东谈主同步吸氧，完整适配家庭与商务场景。

图 / 智界 V9 制氧系统，着手 / 互联网 新能源不雅截图

在车展现场，有参不雅的消耗者提到，车载制氧功能看似小众，试验上是全家出游，尤其是对可爱自驾的车主场景化改造的遑急体现。

另一位消耗者则直言，有一次和一又友自驾去高原，高原反应很彰着，不仅影响出行体验，更存在安全隐患，"车载制氧的出现，让咱们这些‘敢去’高原的东谈主，变得更省心。这是一种看似‘鸡肋’实则实用的黑科技。"

7. 全车透明交互式泄漏技艺，科幻照进现实

与"车载制氧机"这种依然落地的功能比拟，把汽车玻璃变成交互泄漏屏的黑科技就显得更前沿和科幻了许多。

本届北京车展上，深圳光子晶体科技全球首发了"全车透明交互式泄漏有贪图"，并通过实车展示，初次向公众呈现"玻璃即屏幕"的畴昔智能座舱泄漏情状。

这一有贪图的发布符号着车载泄漏技艺认真迈入"全域车窗泄漏"的新阶段。

而在车展现场，对这一技艺围不雅的消耗者也有好多，以致不少现场不雅众直呼，"太神奇了，以前只在科幻电影里见过，没预见面前真的扫尾了。"

图 / "玻璃即屏幕"想法图，着手 / 互联网 新能源不雅截图

还有不雅众一边体验一边感触，这种黑科技让畴昔出行变得更具眩惑力。此外，也有不少家长直言要带着孩子来"二刷"，在真实的天下体验一下科技的魔力。

业内人人分析，现时机灵车窗泄漏行业正处于从技艺考证走向范围化生意应用的要津阶段。

"这一技艺不仅让玻璃不再仅仅玻璃，更成为智能交互界面、挪动文娱中心与畴昔出行进口，也将股东车载泄漏行业从"局部泄漏"向"全域泄漏"加快迈进，为智能汽车产业发展注入新的能源。"

2026 北京车展的"黑科技"远不啻于此，它们用一种肉眼可见的相貌告诉咱们：智能与自豪不再仅仅旗舰专属真钱投注，而是正在变成普惠的标配。这份从实验室到量产车、从"选配"到"标配"的超越，恰是本届车展含金量的的确所在，也预示着愈加机灵、安全、体恤的出行期间果决到来。