两栖型自行反坦克炮 2С25 «Спрут-СД» 是应俄罗斯空降队伍（ВДВ）的需求而设备的，用于空降和对敌方装甲方针进行火力打击。该装备结合了坦克级别的火力和轻型底盘假想，确保可通过空投和海上运载投送。这些主要任务径直决定了其研发时代要乞降舛误结构假想决策。

2С25 «Спрут-СД» 自行反坦克炮在 “Russia Arms Expo 2013” 展览上的展示。

2С25 «Спрут-СД» 自行反坦克炮在 “Russia Arms Expo 2013” 展览上的展示。

到20世纪60年代末，苏联武装队伍装备了轻型两栖坦克PT-76，这些坦克主要配属于陆军捕快队伍以及舟师陆战队的作战单元。1966年第一代步兵战车列装后，不时使用PT-76坦克的必要性受到质疑，但马歇尔·格雷奇科（Гречко）对此执实足相背的态度——他觉得不行毁灭这种装备。此外，PT-76在1960至1970年代阿以干戈中的使用教养，也阐发了轻型两栖坦克的作战服从。因此，在苏联为期八年的科研与磨练假想职责运筹帷幄中，纳入了研制一种新式轻型两栖坦克的任务，该坦克性能要优于PT-76B偏激海外同类居品。

到了80年代初，也曾设备出几种新式轻型坦克型号，其中包括轻型坦克“934工程”。但1980年2月21日，在苏联国防部军事时代委员会会议上，由于驱动了新式步兵战车“688工程”的研发职责，决定罢手新式轻型坦克的研制。然则，这款新式步兵战车也并非空降队伍果然需要的装备。总的来说，军方但愿的理念念决策一直未能实足竣事。

“Спрут-СД”车体假想图。

“Спрут-СД”车体假想图。

直到1983年中期，才成效整合空降队伍引导部的需求，制定出肖似新式作战车辆研制的时代任务书。队伍要求该坦克装备威力宽裕的反坦克炮，同期分量要轻，粗略通过伞降安装从飞机投放，况兼在无邪性和行驶速率上不逊于任何大地作战装备。那时反坦克炮最流行的口径是125毫米。然则，将如斯口径的炮安装在轻型底盘上（在设备阶段别无遴荐）是一项不小的挑战。

发轫假想中运筹帷幄接收БМД-2底盘，但工程师在吊挂系统方面遭遇难题，因此改用（934工程）当作新车底盘。不外，它也不是径直沿用——底盘进行了大幅创新，新底盘里面代号为“对象952”。到1980年代末，形态已得到积极发挥——研制出磨练样车，在工场磨练场进行了测试，但苏联解体简直决定了该形态的气运。由于财政危险，扫数研发职责被动放弃，直至经济气象改善。

到了1990年代中期，东说念主们再次照顾这款配备火炮的解救车辆形态，并决定将其完善。研发经由中，车辆从头归来到БМД-2底盘（或简直无互异的БМД-3底盘），到2001年，制造了几辆原型车，并经过多年设备。2001年5月，这些原型车在北高加索军区“普鲁德博伊”磨练场进行了初次磨练，俄罗斯国防部代表参与了测试。在该磨练场，“Спрут”展示了优异的无邪性能以及作战系统功能。随后，车辆在多个磨练场完成了后续测试，最终于2006年1月9日，2С25 «Спрут-СД»看重列装俄罗斯队伍。

2С25在磨练场。

2С25在磨练场。

该车辆的批量分娩始于2005年底，在随后的五年内（分娩执续至2010年），根据不同估算，约分娩了五十辆，主要配属到空降兵队伍。如斯小的分娩限制，与其高本钱、车辆承担的专科化任务、客户要求以及空降队伍作战礼貌相干，这些身分皆礼貌了该型装备在空降作战队伍的平淡使用。

2010年之后，分娩被暂停，但形态并未实足隔绝——在其基础上驱动设备2С25М «Sprut-SDM1»的新式创新式，配备了创新的火控系统，并与步兵战车БМД-4М竣事了长入化。该创新式的研发始于2010年代中期。

结构样式

2С25假想为三东说念长官车辆，配备旋转炮塔，并接收轻型坦克的经典布局，以容纳125毫米炮、机械化弹药装填系统以及乘员操作岗亭。里面空间经过最大化优化，以缩小整车分量并在满载作战情况下保执两栖性能，同期配备了加固的炮撑执结构和减震元件，用于抵偿射击时的反冲力。

坦克车体与炮塔

车辆的车体在几何格式和装船面倾角假想上参考了“934工程”。车体由铝合金装船面焊合而成，同期车辆结构中也使用了复合材料掩饰层。总体而言，车体装甲粗略珍惜小口径步枪火力和小口径碎屑。为了提高珍惜性能，车体前部装船面其后增多了钢制珍惜屏。

这些假想的独一方针是尽可能缩小整车分量，以增强两栖性能，同期保证粗略进行空运空投。整车结构旨在在保证承受125毫米炮射击时的结构强度的前提下，裁减全体作战分量。两栖性能通过车体密封结构竣事，同期配备必要的排水安装。为了让步水流进入乘员舱和车内，真钱投注app官网车辆在水上行驶时车体前部配有孤苦的防水挡板。

2С25自行反坦克炮的来去舱在伏尔加格勒璷黫机厂车间的总装台上。

2С25自行反坦克炮的来去舱在伏尔加格勒璷黫机厂车间的总装台上。

2С25的炮塔是一个紧凑型作战模块，基于坦克炮塔假想，但适配于轻型可空运平台。假想师的主要任务是在轻量化底盘上安装一门强力坦克炮，因此不得不检阅炮塔底座结构，配备各样缓冲安装，并从头假想炮的回座系统。炮塔为双座布局，配备车辆引导官和操作-对准员的职责位置。炮塔装甲由焊合铝合金装船面制成，可珍惜步枪火力和弹片。

火器装备

2С25的主炮是一门125毫米滑膛炮2А75，这是坦克炮2А46的创新式，经过适配安装于轻型底盘。发轫假想时运筹帷幄在炮口安装制退器以减少反冲力，但最终通过延迟炮的后坐行程至740毫米，并足下底盘的液压气动吊挂系统罗致炮的剩余反冲力，从而措置了射击时的后坐问题。该炮在两个平面上竣事踏实，并配备了运输式自动装弹机，射速可达每分钟12发。

用于2А75炮假想的2А46М坦克炮在ПАО «Мотовилихинские заводы»公司博物馆中展出。

用于2А75炮假想的2А46М坦克炮在ПАО «Мотовилихинские заводы»公司博物馆中展出。

自动装弹机包含22个弹药弹匣、弹匣普及链条机构、弹药运输链条及射壳排出机构。2С25自行反坦克炮捎带的弹药量为40发，其弹药与2А46坦克炮通用。可辐射高爆弹、集中弹、穿甲脱壳弹以及制导弹。圭臬弹药配备包括20发高爆弹、14发穿甲脱壳弹和6发集中（或制导）弹。

炮可从大地射击，垂直仰角畛域为上前射击时−7°至+15°，向后射击时−3°至+17°。此外，2С25“Spurt-SD”在水上也可进行有礼貌的射击，水平射界为±35°。主炮并排安装有7.62毫米PKT机枪，单链弹药量为2000发。

发动机、传动系统与底盘

2С25的能源腹黑是紧凑型六缸对置多燃料发动机2В-06-2С，配备涡轮增压系统。在每分钟2300转时，该发动机可输出510马力的功率，对于一辆18吨重的车辆来说，这一性能超过出色。依靠这一能源，“Spurt-SD”在公路上最高可达70公里/小时，在复杂地形中可达50公里/小时；在水面上最高速率不进步10公里/小时。燃油箱容量在平整大地经济行驶条款下可支执约500公里续航，在荆棘地形或高速行驶情况下，续航半径会降至约350公里，这仍然是较高的水平。

这款对置多燃料发动机2В-06-2С的像片。

这款对置多燃料发动机2В-06-2С的像片。

发动机与机械变速箱组成一体化单元，变速箱配备液力变矩器、摩擦聚散换挡安装以及液压扭矩转向机构。同期，能源系统还能为安装在2С25尾部的两个喷水鼓动器提供能源，以支执水面行驶。变速箱提供五档前进和五档倒退，使车辆在复杂地形中前后行驶速率简直超过。

2С25的底盘为轻型坦克“934工程”的创新式。以单侧为例，底盘由七个单独的橡胶包覆撑执轮和六个支重轮组成。车辆尾部为驱动轮，前部为导向轮。履带由带有橡胶衬块的双齿钢制履带节组成。吊挂系统为液压气动式，具备可调底盘离地漏洞。每个撑执轮配备气动掸簧，用作调整底盘离地漏洞时的能源缸，同期配有液压减震器。离地漏洞可在100至500毫米之间休养，休养期间不进步7秒。

不雅察与通讯耕种

为了对准并辐射主炮及同轴机枪，炮手位置配备了1А40М-1昼间潜望镜式对准具，该对准具内置测距仪和弹说念缠绵机，可用于测量方针距离、缠绵对移动方针的侧向先射修正，并可通过激光束对制导火器进行对准。使用1А40М-1对准具射击时，最大射程为：高爆弹可达5公里，穿甲弹、穿甲尾翼踏实脱壳弹、集中弹及制导弹可达4公里。

在夜间作战条款下，2С25配备了TO1-КO1Р夜间光电复合系统和TPN-4Р夜视对准具，可识别坦克方针的距离可达1.5公里。引导员位置配备1К13-3С引导员对准安装，可在白昼和夜间进行战场捕快及主炮对准，包括制导火器激光通说念、弹说念缠绵机和内置测距仪。功能上，引导员和炮手的捕快与对准系统简直疏通。

对外通讯由R-173无线电台提供，该无线电台职责于甚高频（VHF）畛域，可与同型号无线电台保执踏实通讯，通讯距离取决于两台无线电台天线高度，最远可达20公里。车组里面通讯通过R-174里面通讯耕种完成。

来去使用

由于2С25产量少量（公开长途线路约35至40辆），简直莫得其骨子作战的纪录。“Spurt-SD”是一种高度专用的车辆，假想用于打击敌方装甲方针，作战原则为“发现—对准—开火—除掉”，也等于说，其用途更接近于特种行动或突袭任务。因此，现在莫得公开的可靠长途线路其真实来去使用情况。蚁集上偶尔有衰退音书称，这些车辆可能曾在叙利亚行动及乌克兰非常军事行动中插足使用，但这些音书均缺少把柄支执，因此咱们只可恭候将来是否会公布对于参与这些局部军事行动的队伍数目和状态的数据。

论断

2С25“Spurt-SD”是一种尝试，将空降坦克车的无邪性与坦克的火力整合于一体。时代上，通过将125毫米主炮适配于轻型两栖底盘、接收自动装弹机、加强炮架固定及减震系统，组成了这辆车的中枢工程理念。配备当代化的不雅测、导航与通讯耕种，也拓展了平台的政策才调，这可能对将来坦克的假想要求产生迫切影响。

（感谢收看本频说念编译的内容）