北盘江上的峡谷风，一起扶摇而上，吹到花江峡谷大桥625米高的桥面时，变得更为迅疾。“啪！”一块路中央的防眩板被疾风吹落在桥面上。

一抹“荧光”迅速参加桥面中央，捡起掉落的防眩板，又悄然猬缩路边。

作为花江峡谷大桥的一线巡检东说念主员，李联宇常会碰到这样的蹙悚情况。“有东西掉在桥面上，就像是‘定时炸弹’，必须实时计帐。”他说，“咱们捡过床垫、行李箱等，还捡到过一头从货车上‘飞’下来的猪。”

李联宇正在花江峡谷大桥上捡回路中央掉落的防眩板。新华社记者周芷若 摄

2025年9月28日建成通车的贵州花江峡谷大桥，以桥面距水面625米的高度刷新寰球第一高桥的记录。

李联宇地点的救急队，重心监测贵州六安高速公路花江峡谷大桥路段。每天他们齐会对花江峡谷大桥进行全线巡检，实时计帐路面断绝，上报需磨真金不怕火的交通安全工夫。

记者随着李联宇从引桥开动走路排查。每走十步左右，就会碰到一个桥面泄水孔，蹲下、搜检孔盖松紧、不雅察是否堵塞，快走路进中他“眼不雅四处”：眼下桥面伸缩缝是否平整，左右护栏的螺栓是否松动，头上的主缆是否出现锈迹，路面是否有断绝。

走到大桥中段，峡谷的风更大了，风吹得东说念主作为僵冷，真钱投注app不得不抓紧衣领口。李联宇停驻脚步，他又发现一个被疾风吹松动的防眩板，往责任微信群里发了现场像片和信息：“距主塔150米左右，防眩板歪了，需磨真金不怕火。”

大桥设随即预埋的多样传感器，也让巡检东说念主员不详通过智能监控系统，随时良友掌捏桥面温度。低温天气降临前，他们能提前监测到桥面结冰风险，进行驻扎性撒盐。

春节时间，车流量骤增，责任主说念主员的巡检造成4小时一轮，从白日到暮夜，还要在桥的两端派东说念主值守，教导那些忍不住延缓拍照的游客“这是在高速上”。

“大桥灵通以来，节沐日齐在谨守岗亭。”家住六盘水市的李联宇说，“节沐日虽然也思回家，但每天看着这样多车，思着他们齐能祥瑞到家团圆，就以为这个责任很值得。”

除夕夜，峡谷的风还在呼啸，桥上仍然车流不休。套上有荧光记号的防风外衣，李联宇和共事们就像一群萤火虫走入夜色之中，默然看护着寰球第一高桥的春运安全。（记者周芷若、倪远诗）